Tredje deltävlingen i långlopps serien är avverkad och denna gång kom bägge bilarna i mål, dock med nöd och näppe.
Större delen av teamet drog upp till Götene och Kinnekulle för testkörning och träning fredagen innan race, med sig hade man bägge Toyota bilarna samt Porschen. Kinnekulle var en helt ny bana som vi aldrig tidigare kört, så träningen gubbarna fick dagen innan var mycket värdefull. Ännu värdefullare var att vi upptäckte att nr 80 läckte olja. Efter en snabb granskning lokaliserades läckaget till oljekylaren. I och med att vi körde med standard motor denna tävling gjordes bedömningen att motorn inte var i behöv av ett sådant så Henke och Mattias gjorde en insats och plockade bort det.
På tävlingsdagen, lördag den 27/5 hade vi strålande solsken och cirka 20 grader varmt. Pieter, Ulf och Kenneth körde nr 8 och delade kval tiden jämt, jag, Henke och Mattias körde nr 80. I och med att jag var den enda som inte kört dagen innan så körde Henke och Mattias 5 varv var och jag fick resterande del av tiden. Nr 80 fick 9:onde startposition och nr 8 17:de.
Kenneth tog första passet i nr 8, höll huvudet kallt och släppte förbi “hetgökarna” för att inte hamna i trubbel och föll ner till 21:e plats. Jag körde första stinten i nr 80 och lyckades komma upp till 8:ond plats.
Kör schemat för dagen såg ut som följer, i bil 8 sex pass, Kenneth, Ulf, Pieter, Kenneth, Ulf och Pieter. I nr 80, jag, Henrik, Mattias och så jag igen.
Racet flöt på bra, vi i 80 lyckades köra upp oss till en 7:de placering och när det var drygt en timme kvar hade vi ca 50 sekunder upp till 6:an som körde rätt jämna varvtider med oss. Vi lyckades ta in och låg ca 30-35 sek efter när det återstod 20 minuter. Då märker jag att det rycker om motorn. “Nej!” motor ras igen tänkte jag genast, slog av motorn och rullade mot depån. På väg in ser jag att vatten tempen står i topp. I depån går det inte att göra särskilt mycket så vi bestämmer oss för att köra försiktigt och hoppas på att tempen sjunker. Tyvärr gör den inte det så vi går in i depå igen, Henke fyller på vatten men det kokar ut lika fort, bakom står Sven-Åke i team Power och Roffe i Hall Racing å gapar “Ni måste ut, depån stänger!” Mycket riktigt, 10 sekunder efter vi lämnar depån stänger dom. Jag glider runt dom sista 10 minuterarna på 5:an växel med motor temp på 140 grader (mätaren går inte högre) och olje temp på 170 grader, svettigt! I mål kommer vi dock och slutplaceringen blir 8:a.
Herrarna i nr 8 körde stabilt, utan problem hela racet och klättrade sakta men säkert. Depå arbetet fungerade mycket bra, så tankningar och förarbyte gick relativt fort. Tack Fredrik, Mikael och Nicke! Vi lyckades dock inte tajma in bytena med pace car särskilt bra. När Kenneth hoppar in efter Pieter, 3 timmar och 20 min in i racet och lämnar depån går säkerhets bilen ut bakom honom, otur! Efter sex timmar tar Pieter mål flagg i nr 8 som 12:te bil.
Tack även till Solvieg och Ulrika för suverän catering!
Nu vänta vi med spännig på en uppdaterad serie tabell på www.ercup.se
Nästa race är på Anderstorp den 17/6, till dess skall vi byta topp på nr 80 så att den blir riktigt farlig på snabba A-torp och nummer 8 skall få ny förstärkt koppling.
Clas Fransson
Citius Motorsport
|
